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4月

四川成都两大车站

接连迎来建设新节点

天府站钢结构施工全面完成

成都站高架广场(南)

主体结构顺利封顶

天府站

近日

四川最大高铁站天府站

钢结构施工全面完成

为车站按期投用奠定坚实基础

　　天府站

　　天府站位于四川省成都市，总建筑面积约61.2万平方米，站场规模为12台22线，是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，同时也是四川省首个TOD综合铁路站、四川省内面积最大铁路站房。

　　天府站以“筑巢引凤”为设计理念，整体形态采用大量曲线元素，如同一只展翅的凤凰。站房区域采用弧形变厚度四角锥网架结构，在中部采光顶区域采用抽空网架的方式满足建筑通透采光要求。

　　天府站作为成渝地区双城经济圈重要城际枢纽节点之一，建成后将承担成自宜高铁、成达万高铁等多条线路的客运任务，成为支撑四川天府新区与成都东部新区协同发展的重要交通载体，可实现多条高铁与地铁、高铁与公交无缝衔接换乘，为区域经济发展注入新活力。

　　据了解，天府站将全面进入金属屋面施工、机电安装、装饰装修等施工阶段。

成都站

4月21日

成都站高架广场(南)

主体结构顺利封顶

成都站改扩建工程取得重要进展

　　成都站

　　成都站是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分成渝中线高铁的始发和终到站。该站始建于1950年6月，于1952年7月1日正式开通运营，是新中国首条铁路——成渝铁路的始发和终到站。2022年10月，成都站停止办理客运业务，进行改造施工。

　　此次改扩建后，站场规模将由6台12线增至10台18线，站房面积达8万平方米，车站建成后将承担成渝中线高铁等线路的运输任务，将有效缓解成都东站、成都西站的行车压力，提升区域交通枢纽功能。

　　成都站建筑设计融合四川地域文化特色，以“竹编”“蜀锦”纹理为元素，主体造型形似“城市门楼”，夜间灯光呈现“孔明灯”意象，展现传统与现代交融的独特风格。

　　据了解，成都站高架广场建设采取“分步施工、南北交替”方案，通过空间轮换的方式，保障铁路正常运输与工程建设同步推进，确保成都站枢纽功能不受影响。

　　未来，高架广场将建成面积约9.6万平方米的多功能市政公园，集候车、休闲、购物于一体，进一步服务市民需求。

老牌大站华丽蝶变

未来地标震撼崛起

让我们共同期待

这两座车站早日建成投用

　　供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站(成都局集团公司融媒体中心)