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  太原4月28日电 (任丽娜)28日,国铁太原局传来消息,“中国重载第一路”大秦铁路为期27天的2025年春季集中修施工于27日圆满收官,比原计划提前3天完成,为即将到来的迎峰度夏能源运输夯实了设备基础。

施工现场。张炯 摄

  大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,是中国“晋煤外运”“西煤东运”主要通道,年运输煤炭约4亿吨,承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务,用户群覆盖26个省、市、自治区。

  这次大秦铁路集中维修养护从4月1日开始,至4月27日结束,每天9时至12时,全线列车停止运行,对线路钢轨、轨枕、道岔、道砟及供电接触网、信号设备、通信光缆等进行立体式检修和维护,共完成成段换轨275.7公里,大机清筛178.4公里,桥梁机械清筛17.2公里,成段换枕11万根,成组更换道岔106组,更换道岔轨件34组,道岔换砟158组,捣固线路821.4公里,捣固道岔568组,道岔达标整治265组。

  此次集中修施工,国铁太原局克服工期紧、任务重、专业融合多、技术复杂等难题,在完成设施设备集中维修的基础上,还完成了大秦铁路终点秦皇岛柳村南站道岔改造工程,有效提高了重载列车过岔时的运行平稳性和安全性,消除了能源运输中的薄弱环节;对位于河北省怀来县境内全长1295.1米的跨丰沙特大桥进行了换梁施工,大桥新梁的抗剪、抗裂和承载能力显著提高,确保了大秦铁路煤运通道的畅通。

  为保证施工优质高效推进,国铁太原局科学统筹人力、物力、机力,邀请全路8个铁路局集团公司16支施工队伍进行支援,共投用大型作业车70组,大型车列18列,多功能养路机械234台,施工人员总数近2万人,创下历年大秦铁路集中修施工投入人力和机械车辆最高纪录。

  施工期间,国铁太原局精心制定施工计划,动态掌握施工进度,科学调整施工方案,千方百计解决运输和施工的矛盾,大秦铁路日均运量达到100.1万吨,实现了运输任务与施工质效双赢。(完)

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